Nieuws-Overzicht

Voor mensen die hetzelfde met hun auto hebben. “Passie”

Hieronder vindt u nieuwsbrieven en een overzicht van een aantal door ons behandelde auto's

Protech Lakbescherming:

Juni 2011,

Vanaf juni 2011 zijn wij een intensieve samenwerking aangegaan met Zeeland Lakbescherming. Dit betekend dat het lakbeschermingssysteem Protech Lakbescherming een officieel feit is. Wij zijn trots dit te kunnen melden vanwege de zeer positieve ervaringen met dit product in het verleden. Protech Lakbescherming heeft zich nu al meer dan 15 jaar kunnen bewijzen en blijft, kwalitatief gezien, als enige product over in de markt.

De toepassing van dit product geeft een ongekende glans en een garantie tot 5 jaar op een nieuw afgeleverde auto. De markt van nieuw af te leveren-en moderne auto's zullen wij vanaf nu ook gaan bewerken. Op dit gebied zijn vele mogelijkheden van een behandeling tot en met volledige onderhoudscontracten. Daarnaast beschikken wij nu ook over de gehele consumentenlijn van Protech Lakbescherming

Voor meer informatie en mogelijkheden zijn wij altijd te bereiken via janterhedde@hotmail.nl
Tevens kunt u voor de bestelling van de consumentenproducten van Protech Lakbescherming nu ook terecht op de webwinkel van Zeeland Lakbescherming
www.protechshop.nl

Met vriendelijke groet
Jan ter Hedde

Ferrari 250 PF coupe.

Hoe vaak wordt je bij een auto gehaald om een spuiter te inspireren? Mij is dit overkomen met een Ferrari 250 PF coupe. De eigenaar van deze auto heeft deze auto geruild tegen eenzelfde 250 PF coupe (maar dan gerestaureerd). Deze auto stond op zijn verlanglijst omdat de hele historie klopt. Na jaren contact te hebben gehad met de eigenaar stond vorig jaar de coupe in Nederland. Vooraf was de gerestaureerde coupe door mij onderhanden genomen, en de ruil kwam rond.

Ineens ongeveer een jaar later een telefoontje, "Jan kun je even langskomen om te kijken naar mijn 250 PF coupe, hij staat al bij de spuiter". toen we gezamenlijk onderweg naar de spuiter waren bleek dat de eigenaar de auto niet wil restaureren maar zoveel mogelijk "patina" wil behouden. Repareren dus. Mijn taak was glans op de auto terug te brengen om de spuiter te inspireren. Deze was namelijk moeilijk om te praten richting reparatie. Een volledige restauratie leek hem veel beter.

Na samen de auto bekeken te hebben was een afspraak snel gemaakt. Op de dag van "mijn" klus kreeg ik 's morgens bezoek van de eigenaar met de mededeling dat hij laat in de middag terug zou komen. Aan het einde van de dag had ik de inmiddels kale koets een keer flink onderhanden genomen. Er was al behoorlijk wat glans terug op de meer dan 40 jaar oude lak.

Toen de eigenaar aan het eind van de middag bij de auto kwam sprak hij voor mij de legendarische woorden "onderweg hier naar toe had ik gekapituleerd voor een volledige restauratie maar we gaan het toch doen zoals jij wil Jan" In het verleden heb ik eens eerder een ongerestaureerde auto voor deze man gedaan en daarover met heel veel passie gesproken. Nu bleek dat ik een onderdeel van de beslissing ben geweest om deze auto niet te restaureren.

Op dit moment is de reparatie van de auto in volle gang en zal ik aan het einde weer terug komen om de auto als laatste onderhanden te mogen nemen. Weer een opdracht om van te dromen.

Behandelde auto's 

Austin Healey 100 S

Zo nu en dan kom je een auto tegen waarvan je je nog niet gelijk bewust bent wat het precies is. In het verleden heb ik meerder Austin Healey's mogen behandelen, maar deze keer blijkt het een zeer bijzondere auto te zijn. Uit mijn telefoongesprek met de eigenaar is mij nog niet helemaal duidelijk geworden hoe bijzonder, ondanks de uitleg die ik gekregen heb. Een afspraak werd gemaakt bij Smits Veglia in Zeist.

Aangekomen bij Robert Fluttert van Smits Velglia eerst een kopje koffie. De auto is er nog niet en het is een regeachtige dag. Robert begint heel enthousiast te vertellen over de auto en de eigenaar en langzaam maar zeker begint door te dringen wat er onderweg is.

Een Austin Healey 100 S

In de jaren 50 speelde motor-sport een belangrijke rol in marketing strategieën. Zo ook voor Austin Healey. Naar aanleiding van eerdere race-successen en behaalde snelheids-records werd er besloten een speciale versie te bouwen van de Austin Healey 100. Deze auto werd simpelweg Austin Healey 100 S genoemd.

Van deze versie werden maar 50 exemplaren gebouwd plus 3 fabrieksauto's waarmee werd geraced, en de klant kon zelf zijn wensen specificeren. Standaard was een aluminium cilinderkop, schijfremmen en een vierversnellingen overdrive versnellingsbak. De cilinderkop zorgde ervoor dat het vermogen van 90bhp omhoog ging naar 140+bhp. De ontwikkeling van de cilinderkop is het werk van Harry Weslake (ontwikkelaar van race-motoren tot en met de Formule 1 in de jaren 70) Hij draaide de in- en uitlaat poorten om naar de andere kant van het blok waardoor er meer ruimte ontstond om de poorten groter te maken. Tevens was het zo dat schijfremmen op dat moment alleen nog maar bekend waren op de Jaguar C type. Deze ontwikkeling kwam van Dunlop en was speciaal voor de vliegtuigindustrie uitgedacht.
De carrosserie werd in aluminium uitgevoerd en de inhoud van de tank verhoogd naar 90 liter. Bumpers, voorruit en dak werden verwijderd om nog meer gewicht te besparen. Uiteindelijk bleef er een gewicht over van 830 kilo terwijl de standaard Austin Healey 100 over de 1.000 kilo wogen. De meeste auto's werden uitgevoerd in een two-tone kleuren schema van wit met blauw. In die dagen de race kleuren in de Amerikaanse racerij. Door al deze ingrepen bleef er niets meer over dan een pure race-wagen.

Schitterend is dan om te bedenken dat heden, 2010, de eigenaar op deze regenachtige dag onderweg is om de auto over de weg te brengen. Ik zal dan ook niet snel zijn "big smile" vergeten bij aankomst in Zeist. Als je dan vervolgens de verhalen over de auto hoort en bedenkt dat de auto regelmatig flink wordt gebruikt dan groeit weer eens het gevoel hoe het moet. Prachtig zoals sommige mensen iets intens kunnen beleven. Ik heb het voorrecht dit op het gebied van klassieke auto's mee te mogen maken.

Met dank aan Robert Fluttert en de eigenaar van de Austin Healey 100 S.

Behandelde auto's 

Behandelde auto's  

Nu nieuw (augustus 2010)
Vervelende geurtjes verwijderen uit het interieur van uw auto. Denk hierbij aan een auto waarin altijd gerookt is. De behandeling wordt uitgevoerd door middel van Ozon. 

Concorso d' Eleganza Villa d' Este 2010

Een kleine indruk. Alleen die Alfa Romeo's zijn de moeite al waard:

Behandelde auto's  

Wat is mooi?

Als je een vak mag uitoefenen zoals ik dat doe dan ben je een bevoorrrecht mens. Buiten alle auto's die je mag behandelen kom je ook nog eens gepassioneerde mensen tegen en mag je naar het Grand Concorso Villa d' Este. Maar zelden, echt zelden kom je een auto tegen die alles overtreft. Afgelopen week was het weer eens zover. Verkouden en pijn in de keel toch vertrokken naar Zeist, Robert Fluttert, Smits Veglia. Absoluut geen spijt dat ik toch ben gegaan want daar stond er weer een, een Jaguar E-Type 4.2 liter, eerste serie, onaangeraakt. Deze auto, met kleine oneffenheden, stond in de eerste lak en was volledig origineel. "Dat is mooi". Veel kun je dan niet doen. Eerst de lak maar eens meten en op sommige punten nog maar 0,6 milimeter. Met andere woorden gevaarlijk!!! Licht polijsten en er kwam een zachte glans voor terug terwijl alle patina op de auto achter bleef. Zo wil je hem hebben. Ik zou eigenlijk Robert moeten bedanken voor de opdracht en het vertrouwen.

Behandelde auto's                 

Ferrari 458 Italia. April 2010

Deze week in de showroom bij Marcel Wiggers in Enschede. Mijn eerste kennismaking met de nieuwe Ferrari 458 Italia.

Behandelde auto's     

Concours d' Elegance Pebble Beach, 11 tm 15 augustus 2010

 Pebble Beach 2009, Alfa Romeo 8C2900 Touring Coupe

Voor het concours d' Elegance Pebble Beach 2010 is onze prijs winnende
Talbot Lago T23 Record Worblaufen Cabriolet ingeschreven (deelnemer en winnaar aan diverse europese concoursen waaronder Villa d' Este 2004). Geert jan Peters zal samen met de eigenaar van de auto aanwezig zijn. Alle voorbereidingen voor dit evenement worden door Geert Jan gedaan. Ik mag uiteraard de auto weer helemaal concours klaarmaken